Hunaudieres Models Decals

FORD GT40 #15 - LE MANS 1966

FORD GT40 #15 - LE MANS 1966

La edición de 1966 se presentaba muy emocionante, Ferrari alineaba 14 máquinas frente a las 13 que alineaba Ford, su máximo rival. Este en concreto estaba inscrito por el equipo "Ford France".

Pilotado por Guy Ligier y Bob Grossman no pudieron pasar de la 15ª hora de carrera debido a un problema en el sistema de distribución.

Base: Superslot, Fly Car Model, Slot.it, NSR

Precio: 5€

Disponibilidad: Inmediata

Como siempre, para pedir contactar por e-mail

PORSCHE 917K #18 - LE MANS 1970 y TEST LE MANS 1970

PORSCHE 917K #18 - LE MANS 1970 y TEST LE MANS 1970

En 1970 Porsche le alzó por vez primera con la victoria absoluta de las 24h de Le Mans. Aunque no fue con este dorsal #18, Porsche dominó de principio a fin esta edición. Éste en concreto fue inscrito por el británico David Piper, inscrito dentro de la escudería con el mismo nombre.

Versión Carrera

Pilotado por el mismo David Piper y Gigs van Lennep, quien el año siguiente se alzaría con la victoria absoluta. Este Porsche llegó a colocarse 3º absoluto, pero un accidente en la recta de Les Hunaudières lo apartó definitivamente de la carrera.

Versión Test

Base coche Carrera y Test: Fly, NSR
Precio coche Carrera: 6€
Precio coche Test: 5€

Disponibilidad: Inmediata

FERRARI 333SP #5 - LE MANS 1998 y TEST LE MANS 1998

FERRARI 333SP #5 - LE MANS 1998 y TEST LE MANS 1998

1998 fue el último año en el que un GT llegó a lo más alto del podio en las 24h de Le Mans y ese mismo año, el equipo "J.B. Racing/J.P. Jabouille-Bouresche" inscribió este Ferrari 333SP "cola larga" en la categoría LMP1

Versión Carrera

Pilotado por Jean-Christophe Bouillon, Vicenzo Sospiri y Jérôme Policand. El Ferrari partió 17º y se mantuvo entre la 7ª y 11ª plaza hasta que en la 13ª hora de carrera se vio obligado a abandonar por una rotura en la caja de transmisión.

Versión Test

Base coche Carrera: Scalextric con modificaciones
Base coche Test: Scalextric

Precio coche Carrera: 12€
Precio coche Test: 10€

Disponibilidad: Bajo Pedido

FERRARI 512BB #78 - LE MANS 1980

FERRARI 512BB #78 - LE MANS 1980

El equipo "Rosso Racing/EMKA Productions" se presentó en la edición de 1980 de las 24h de Le Mans como equipo de reserva para la carrera. Finalmente logró tomar la salida, pero tras un accidente en los entrenos, el equipo "Scuderia Supercars Bellancauto" tuvo que prestarles parte de su carrocería de repuesto.

Pilotado por Steve O'Rourke, Simon Phillips y Richard Down, tras el percance de los entrenamientos logró acabar la carrera en la 23ª plaza, un puesto más que meritorio teniendo en cuenta que partió desde la 51ª plaza de la parrilla.

Base: Carrera

Precio: 13€

Disponibilidad: Bajo pedido

Como siempre, para pedir contactar por e-mail

FERRARI 360 MÓDENA #95 - LE MANS 2003

FERRARI 360 MÓDENA #95 - LE MANS 2003

En las 24h de Le Mans de 2003, el equipo "Risi Competizione" inscribió este Ferrari 360 Módena en la categoría LMGT.

Pilotado por los pilotos Shane Lewis, Butch Leitzinger y Johnny Mowlem, el Ferrari partió del 41º puesto y se llegó a colocar 22º, pero finalmente se vio obligado a abandonar debido a una rotura en el motor.

Base: Scalextric, Ninco.

Precio: 6€

Disponibilidad: Inmediata

FERRARI 250 GTO #25 - LE MANS 1963

FERRARI 250 GTO #25 - LE MANS 1963

El equipo "Ecurie Francorchamps" inscribió este Ferrari 250 GTO con el dorsal #25 en la edición de las 24 horas de Le Mans de 1963.

A los mandos de esta bestia de Maranello estaban los pilotos Leon Dernier y Pierre Dumay. Un problema lo relegó durante la primera hora al puesto 20º, pero luchó hasta colocarse 2º de la general durante 3 horas. Finalmente se tuvo que conformar con el 4º puesto de la general.

Base: Fly Car Model, Pink Kar.

Precio: 4€

Disponibilidad: Inmediata

FERRARI 250 GTO #17 - LE MANS 1962

FERRARI 250 GTO #17 - LE MANS 1962

En 1962 Ferrari se presentó a las 24h de Le Mans con nada menos que 15 coches, entre ellos se podían contar 7 Ferrari 250 GTO. Concretamente este, fue inscrito por el equipo N.A.R.T. con el dorsal #17.

El coche estaba pilotado por los americanos Bob Grossman y Fireballs Roberts. Este Ferrari partió desde el 14º puesto de la parrilla, pero pronto se colocó en el lugar que le correspondía, y luchó de tu a tu contra los favoritos. Finalmente se tuvo que conformar con el 6º puesto de la general y 1º de la categoría Experimental 2501-3000cc.